Η γέφυρα της λεωφόρου Καραμανλή στη Λάρισα στο μικροσκόπιο: Χιλιάδες υπερφορτώσεις και εμφανείς φθορές

Η γέφυρα της λεωφόρου Καραμανλή, που περνά πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή στη Λάρισα, συγκαταλέγεται στις υποδομές που παρακολουθούνται πλέον σε πραγματικό χρόνο μέσω του εθνικού προγράμματος «Έξυπνες Γέφυρες», καθώς παρουσιάζει εμφανή σημάδια φθοράς από το πέρασμα των χρόνων και τη συνεχή καταπόνηση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, στη γέφυρα της Λάρισας έχουν καταγραφεί κατά το τελευταίο τρίμηνο περισσότερες από 2.000 διελεύσεις με σημαντικά αυξημένα φορτία, γεγονός που καταδεικνύει το μέγεθος της επιβάρυνσης που δέχεται καθημερινά. Παράλληλα, σε αρκετά σημεία της κατασκευής το σκυρόδεμα έχει αποκολληθεί, αποκαλύπτοντας τον μεταλλικό οπλισμό, εικόνα που μαρτυρά τη φθορά που έχει υποστεί η υποδομή με την πάροδο του χρόνου.

Η γέφυρα της Καραμανλή αποτελεί μία από τις συνολικά 271 γέφυρες σε ολόκληρη τη χώρα, των οποίων η «υγεία» παρακολουθείται μέσω ειδικών αισθητήρων. Οι συσκευές αυτές καταγράφουν σε καθημερινή βάση τον κυκλοφοριακό φόρτο, τις παραμορφώσεις και τη συνολική συμπεριφορά των κατασκευών, παρέχοντας στους αρμόδιους φορείς άμεση εικόνα για την κατάστασή τους.

Το έργο «Έξυπνες Γέφυρες» υλοποιήθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και αφορά 171 οδικές και 100 σιδηροδρομικές γέφυρες. Όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός, πρόκειται για το πιο σύγχρονο σύστημα παρακολούθησης υποδομών που έχει εφαρμοστεί μέχρι σήμερα στη χώρα, καθώς δίνει τη δυνατότητα ελέγχου της συμπεριφοράς κάθε γέφυρας σε πραγματικό χρόνο, είτε υπό μεγάλα φορτία είτε κατά τη διάρκεια ακραίων καιρικών φαινομένων ή σεισμών.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο ζήτημα της συντήρησης των γεφυρών, καθώς μεγάλο μέρος του οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας κατασκευάστηκε την περίοδο 1950-1980 και πλησιάζει πλέον στο τέλος του αρχικού κύκλου ζωής του. Όπως επισημάνθηκε, απαιτούνται άμεσες παρεμβάσεις και σταθερή χρηματοδότηση, ώστε να αποφευχθούν σοβαρότερα προβλήματα στο μέλλον.

Το συνολικό πρόγραμμα χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης με περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει συνολικά 661 γέφυρες σε δύο διακριτά σκέλη. Τα δεδομένα που συλλέγονται αποθηκεύονται σε ειδική βάση και θα είναι διαθέσιμα στους φορείς που έχουν την ευθύνη διαχείρισης των υποδομών, όπως οι Περιφέρειες και ο ΟΣΕ.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα αφορά τη συντήρηση του ίδιου του συστήματος παρακολούθησης. Η χρηματοδότηση για τη λειτουργία και υποστήριξη των αισθητήρων είναι εξασφαλισμένη μόνο για τα πρώτα δύο χρόνια, γεγονός που δημιουργεί ήδη προβληματισμό για την επόμενη ημέρα. Οι αισθητήρες, το λογισμικό και ο συνολικός μηχανισμός παρακολούθησης θα χρειαστούν συνεχή τεχνική υποστήριξη, ώστε να συνεχίσουν να παρέχουν πολύτιμα στοιχεία για την ασφάλεια κρίσιμων υποδομών, όπως η γέφυρα της λεωφόρου Καραμανλή στη Λάρισα.

Με πληροφορίες από Καθημερινή