Τρία χρόνια μετά τον Daniel, στο 18% η εργολαβία που «πιάνει» τη Λάρισα – Μόλις 32% και στη γραμμή Λάρισα

Τρία χρόνια μετά το καταστροφικό πέρασμα του Daniel, τα στοιχεία για την πορεία των μεγάλων έργων αποκατάστασης δείχνουν ότι στη Λάρισα παραμένει ακόμη πολύς δρόμος μέχρι να κλείσουν οι πληγές στις υποδομές. Η μεγάλη εργολαβία στην οποία περιλαμβάνονται οι Δήμοι Λαρισαίων, Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς και Κιλελέρ καταγράφει πρόοδο μόλις 18,21%, ενώ στα συστήματα της σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισα–Βόλος η πρόοδος βρίσκεται στο 32%.

Τα επίσημα στοιχεία παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστος Δήμας στην ημερίδα της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Θεσσαλίας για την πορεία των έργων μετά τον Daniel, σκιαγραφώντας παράλληλα το μέγεθος του τεχνικού προγράμματος που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Συνολικά, από τα 997 σημεία του οδικού δικτύου που είχαν καταγραφεί προς αποκατάσταση στη Θεσσαλία και τις υπόλοιπες πληγείσες περιοχές, έχουν ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής 391, ενώ οι παρεμβάσεις στα υπόλοιπα 606 προβλέπεται βάσει των συμβάσεων να συνεχιστούν έως τον Απρίλιο του 2029.

Για τη Λάρισα, όμως, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η τρίτη από τις τέσσερις μεγάλες εργολαβίες. Σε αυτή περιλαμβάνονται οι Δήμοι Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων και Κιλελέρ, μαζί με Φαρκαδόνα, Παλαμά, Μουζάκι, Τρίκαλα και Καρδίτσα. Στα συνολικά 293 σημεία της συγκεκριμένης εργολαβίας έχουν μέχρι σήμερα περαιωθεί μόλις 84, με την πρόοδο να διαμορφώνεται στο 18,21%. Πρόκειται μάλιστα για το χαμηλότερο ποσοστό προόδου μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων εργολαβιών που παρουσίασε ο υπουργός. Η εικόνα διαφοροποιείται στα Φάρσαλα, τα οποία εντάσσονται σε διαφορετική εργολαβία μαζί με περιοχές της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας. Εκεί η πρόοδος έχει φθάσει στο 51,19%, καθώς έχουν ολοκληρωθεί 69 από τα συνολικά 146 σημεία.

Συνολικά οι τέσσερις συμβάσεις που υπεγράφησαν τον Απρίλιο του 2025 αφορούν οδικά έργα ύψους 899,7 εκατ. ευρώ και σιδηροδρομικά έργα 450,12 εκατ. ευρώ, συγκροτώντας ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα αποκατάστασης υποδομών που έχουν εκτελεστεί στη χώρα.

Στο 32% η γραμμή Λάρισα–Βόλος

Ακόμη ένα στοιχείο με άμεσο ενδιαφέρον για τη Λάρισα αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο. Στη γραμμή Λάρισα–Βόλος, η αποκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS βρίσκεται στο 32%. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν επίσης έργα θωράκισης της σιδηροδρομικής υποδομής και υδραυλικά έργα, με το συγκεκριμένο τμήμα να εξακολουθεί να απέχει σημαντικά από την πλήρη αποκατάστασή του.

Αντίθετα, στη διπλή γραμμή Δομοκός–Κραννώνας οι εργασίες αποκατάστασης υποδομής και επιδομής έχουν φθάσει στο 100%, ενώ στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος–Κραννώνας τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS εμφανίζουν πρόοδο 88,33%.

Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι έχει πλέον ολοκληρωθεί η πρώτη ομάδα των έργων που είχαν χαρακτηριστεί από την Αυτοδιοίκηση ως πρώτης προτεραιότητας και χρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης, επισημαίνοντας ωστόσο ότι παραμένουν «ανοικτές πληγές» στη Θεσσαλία.

Παράλληλα δεσμεύτηκε ότι το πρόγραμμα θα συνεχιστεί μέχρι την ολοκλήρωση του συνόλου των παρεμβάσεων, σημειώνοντας χαρακτηριστικά πως «δεν θα φύγουμε από τη Θεσσαλία, αν δεν γίνουν όλα τα έργα που συμφωνήσαμε».

newsroom onlarissa.gr