Λάρισα: Οι κυκλικοί κόμβοι έγιναν… βιτρίνα για εταιρείες ενοικιάσεως βαν – Πόσο ασφαλές και νόμιμο είναι;

Ακάθεκτες φαίνεται πως συνεχίζουν εταιρείες ενοικίασης βαν και επαγγελματικών οχημάτων στη Λάρισα να χρησιμοποιούν σημεία μεγάλης κυκλοφορίας ως άτυπες διαφημιστικές «βιτρίνες», σταθμεύοντας οχήματα με εμφανή τα διακριτικά τους δίπλα σε κυκλικούς κόμβους, μεγάλες διασταυρώσεις και κεντρικές οδικές αρτηρίες.

Το φαινόμενο, για το οποίο είχε ήδη δεχθεί καταγγελία η εφημερίδα μας πριν από μήνες, όχι μόνο δεν φαίνεται να περιορίζεται, αλλά σύμφωνα με όσα παρατηρούν πολίτες έχει αρχίσει να επεκτείνεται, καθώς περισσότερες από μία επιχειρήσεις ακολουθούν πλέον την ίδια πρακτική.

Μεγάλα επαγγελματικά οχήματα παραμένουν σταθμευμένα για μεγάλα χρονικά διαστήματα σε ιδιαίτερα προβεβλημένα σημεία της πόλης, με το εταιρικό λογότυπο στραμμένο προς την κυκλοφορία. Σε αρκετές περιπτώσεις πρόκειται για χώρους δίπλα σε κυκλικούς κόμβους ή σε οδικές αρτηρίες όπου η στάθμευση μεγάλων οχημάτων προκαλεί τουλάχιστον ερωτήματα ως προς την ορατότητα των οδηγών, την απρόσκοπτη κίνηση και τη συνολική οδική ασφάλεια.

Παράλληλα τίθεται και το ζήτημα της χρήσης χώρων που σε καμία περίπτωση δεν έχουν δημιουργηθεί για να λειτουργούν ως μόνιμοι χώροι έκθεσης ή στάθμευσης επαγγελματικού στόλου.

Το θέμα αποκτά μεγαλύτερη διάσταση από τη στιγμή που τα συγκεκριμένα οχήματα δεν σταθμεύουν απλώς περιστασιακά, αλλά εμφανίζονται συστηματικά σε σημεία με πολύ μεγάλη διέλευση οχημάτων. Η πρακτική αυτή δημιουργεί εύλογα την εντύπωση ότι η στάθμευση εξυπηρετεί και διαφημιστικό σκοπό.

Και εδώ προκύπτει το βασικό ερώτημα. Κατά πόσο είναι νόμιμη και κυρίως ασφαλής η συστηματική στάθμευση μεγάλων επαγγελματικών οχημάτων δίπλα σε κυκλικούς κόμβους, διασταυρώσεις και άλλες κομβικές θέσεις του οδικού δικτύου, όταν η παρουσία τους μπορεί να περιορίζει το οπτικό πεδίο ή να επηρεάζει την αντίληψη των οδηγών;

Έχει ελεγχθεί η συγκεκριμένη πρακτική από τις αρμόδιες αρχές; Επιτρέπεται η στάθμευση στα σημεία όπου βρίσκονται τα οχήματα; Υπάρχει επαρκής απόσταση από κόμβους και διασταυρώσεις ώστε να μην δημιουργείται πρόβλημα ορατότητας;

Γιατί αν η συγκεκριμένη μέθοδος αφεθεί χωρίς έλεγχο, είναι εύλογο να αναρωτηθεί κανείς πόσες ακόμη επιχειρήσεις θα επιλέξουν αύριο τον ίδιο τρόπο προβολής και πόσα σημεία του οδικού δικτύου θα μετατραπούν στην πράξη σε δωρεάν υπαίθριες εκθέσεις επαγγελματικών οχημάτων.

newsroom onlarissa.gr