Στα σκαριά αυτόνομη πλατφόρμα διανομής από τους ταχυμεταφορείς στον Βόλο

Σε μια κίνηση που φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά τον χάρτη του delivery στην πόλη του Βόλου, το Σωματείο Διανομέων και Ταχυμεταφορέων Μαγνησίας εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο δημιουργίας μιας δικής του, κοινωφελούς πλατφόρμας διαχείρισης παραγγελιών. Η είδηση αυτή, την οποία αποκάλυψε ο πρόεδρος του Σωματείου κ. Νίκος Στούκας, έρχεται ως «απάντηση» στην άρνηση των μεγάλων εταιρειών να διαπραγματευτούν δίκαιες αμοιβές, με τους διανομείς να δηλώνουν έτοιμοι να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους.

Όπως επισημαίνει η διοίκηση του Σωματείου, εφόσον οι υπάρχουσες πλατφόρμες συνεχίσουν να αγνοούν τα αιτήματα για αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης, θα κηρυχθούν «ανεπιθύμητες» στην πόλη. Το σχέδιο για μια εναλλακτική πλατφόρμα, η οποία θα τελεί υπό τη διαχείριση των ίδιων των εργαζομένων, δεν είναι πρωτόγνωρο, καθώς ανάλογα μοντέλα έχουν ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία σε άλλες πόλεις διασφαλίζοντας ότι ο πλούτος που παράγεται επιστρέφει στους διανομείς και τα τοπικά καταστήματα, αντί να καταλήγει σε απρόσωπους πολυεθνικούς ομίλους.

Οι μειώσεις του Πάσχα

Η οργή των διανομέων ξεχείλισε κατά την περίοδο του Πάσχα, όταν οι πλατφόρμες προχώρησαν σε αιφνιδιαστικές μειώσεις των αμοιβών. Σύμφωνα με την καταγγελία του Σωματείου, το σύστημα αμοιβών έχει μετατραπεί σε έναν άτυπο «ηλεκτρονικό πλειστηριασμό», όπου η αξία της διαδρομής μεταβάλλεται διαρκώς. Είναι χαρακτηριστικό πως ένας διανομέας μπορεί να πληρωθεί 2,5 ευρώ για μια διαδρομή σήμερα και μόλις 1,5 ευρώ για την ίδια ακριβώς απόσταση αύριο, ανάλογα με τις… ορέξεις του αλγορίθμου.

Ο κ. Στούκας περιέγραψε μια ζοφερή πραγματικότητα, όπου ο καταναλωτής πληρώνει ακριβά το προϊόν και την υπηρεσία, το κατάστημα αποδίδει έως και το 35% της παραγγελίας στην πλατφόρμα, αλλά ο εργαζόμενος που εκτίθεται στους κινδύνους του δρόμου καταλήγει να παίρνει συχνά λιγότερο από το ένα τρίτο των χρημάτων. Σε πολλές περιπτώσεις, η αμοιβή δεν επαρκεί ούτε για την κάλυψη των καυσίμων, με αποτέλεσμα οι διανομείς να «μπαίνουν μέσα» για να εξυπηρετήσουν μια παραγγελία.

Η «Μανωλάδα» των πόλεων 

Πίσω από τις οικονομικές πιέσεις, το Σωματείο διακρίνει μια επιτελική προσπάθεια αντικατάστασης των έμπειρων διανομέων από ένα δίκτυο «παράνομων εργολαβιών». Πρόκειται για ένα σύστημα που έχει ήδη εξαπλωθεί στην Αθήνα και τώρα κάνει την εμφάνισή του στην επαρχία, χρησιμοποιώντας υπεργολάβους που εκμεταλλεύονται ανασφάλιστους μετανάστες ή ακόμα και ανηλίκους, χωρίς διπλώματα και μέσα προστασίας.

«Πρόκειται για μια σύγχρονη Μανωλάδα», τόνισε ο πρόεδρος του Σωματείου, εξηγώντας πως οι πλατφόρμες πιέζουν οικονομικά τους ελεύθερους επαγγελματίες (freelancers) για να τους εξαναγκάσουν σε παραίτηση, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για τους εργολαβικούς στόλους. Στον Βόλο, περίπου 450 άτομα εργάζονται στον κλάδο, οι 400 εκ των οποίων ως ατομικές επιχειρήσεις, επωμιζόμενοι όλο το κόστος εξοπλισμού, συντήρησης και ασφάλισης.

Το Σωματείο δεν θα ήταν αρνητικό εάν τα καταστήματα εστίασης του Βόλου εγκατέλειπαν το μοντέλο των πλατφορμών και επέστρεφαν στο παλιό σύστημα των δικών τους διανομέων, αλλά υπό νέες, δίκαιες βάσεις. Προτείνεται η κατάρτιση συλλογικής σύμβασης εργασίας που θα διασφαλίζει τις νόμιμες αμοιβές και την παροχή μέσων ατομικής προστασίας, όπως προβλέπει η νομοθεσία από το 2019, η οποία σήμερα τηρείται από ελάχιστους.

Η κινητοποίηση της Εργατικής Πρωτομαγιάς αποτελεί το πρώτο βήμα της κλιμάκωσης. Οι διανομείς του Βόλου ξεκαθαρίζουν πως αν οι εταιρείες δεν προσφέρουν βιώσιμες προτάσεις – είτε για πραγματική αυτοαπασχόληση είτε για προσλήψεις ως μισθωτοί – η ρήξη θα είναι οριστική, με την ενεργοποίηση της δικής τους πλατφόρμας να φαντάζει πλέον ως η μοναδική οδός επιβίωσης.

Πηγή: e-thessalia.gr